安庆模压件厂家

SMC复合材料落地式配电柜壳体具有什么性能优势？其具有比重轻、抗腐蚀、耐老化、密封性能好，安全美观，具有全天候防护功能，能够满足室外工程项目中各种恶劣环境和场所的需要，克服了室外金属落地式配电柜壳体的易锈蚀、寿命短和隔热保温性能差等缺陷，SMC复合材料落地式配电柜壳体通过SMC玻璃钢复合材料模压成型工艺生产制造。SMC复合材料是以不饱和聚酯树脂为基体，玻璃纤维为骨架，及填料、颜料，助剂组成的，SMC复合材料具有机械强度高、材料重量轻、耐腐蚀、使用寿命长，绝缘强度高、耐电弧、阻燃等优点。且产品设计灵活，易规模化生产的优点。

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SMC/BMC模压成型过程中要重点注意控制好“3个点”，即3个主要工艺参数：模压温度、模压压力和模压时间，模压温度是模压成型时所规定的模具温度，这一工艺参数确定了模具向模腔内物料的传热条件，对物料的熔融、流动和固化进程有决定性的影响。SMC/BMC模塑料在模压过程中的温度变化情况较复杂，由于塑料是热的不良导体，物料中心和边缘在成型的开始阶段温差较大，这将导致固化交联反应在物料的内外层不是同时开始。表层料由于受热早先固化而形成硬的壳层，而内层料在稍后的固化收缩因受到外部硬壳层的制约，致使模压制品的表层内常存有残余压应力，而内层则带有残余拉应力，残余应力的存在会引起制品翘曲、开裂和强度下降。因此采取措施尽力减小模腔内物料的内外温差，消除不均匀固化是获得高质量制品的重要条件之一。

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目前我国SMC材料和DMC材料产品质量已接近或达到了世界先进水平。随着SMC和DMC生产技术的日益提高，两种模塑料在汽车、电力、电器、交通、建筑、 石油化工等领域得到了广泛应用。在汽车上的应用。SMC材料和DMC材料由于其加工能耗低、成本低、设计自由度大、成型工艺性好、轻质高强、不锈蚀等特点，成为汽车工业以塑代钢的理想材料。目前，我国汽车上用的塑料零部件主要有：汽车保险杠总成、车身前围侧板、前脸散热器罩、水箱面罩、进气管、发动机、挺杆室盖板、行李箱、备轮仓、机油滤清器罩盖、通气阀总成等。权威部门指出“九五”期间我国汽车工业要大力应用玻璃钢部件，根据目前汽车工业发展预测，2000年我国汽车SMC和DMC部件需求量将达到6000讹以上。

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模压料的流动性是指压制时物料在一定温度和压力下充满模腔的能力。由于短纤维模压料具有较长的纤维和较高的纤维含量及几乎无粉状填料，因此其流动性较差。影响短纤维模压料流动性的因素很多，包括树脂树脂本身热固性特性，物料的组成与配比、制品结构与模具结构，也包括模压料的质量指标及物料的形态，纤维的长短及模压成型工艺条件的控制等。模压料的质量指标不仅影响其流动性，而且和制品质量密切相关。实践表明，央模压料的质量指标中，尤其应严格控制其挥发物含量。挥发物含量增加，物料流动性增加。但当挥发物含量过高时，极易引起成型时树脂的大量流失，制品收缩率加剧，甚至发生翘曲，制品表面出现气泡，波纹、流痕、粘模、表面光洁度下降等缺陷。当挥发物含量过低时，物料流动性将显著下降，造成制品成型困难，极易缺料。因此，控制模压料适当的挥发物含量很有意义。