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绍兴SMC不饱和聚酯塑料生产

发布时间:2023-01-26 01:44:50
绍兴SMC不饱和聚酯塑料生产

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目前我国SMC材料和DMC材料产品质量已接近或达到了世界先进水平。随着SMC和DMC生产技术的日益提高,两种模塑料在汽车、电力、电器、交通、建筑、 石油化工等领域得到了广泛应用。在汽车上的应用。SMC材料和DMC材料由于其加工能耗低、成本低、设计自由度大、成型工艺性好、轻质高强、不锈蚀等特点,成为汽车工业以塑代钢的理想材料。目前,我国汽车上用的塑料零部件主要有:汽车保险杠总成、车身前围侧板、前脸散热器罩、水箱面罩、进气管、发动机、挺杆室盖板、行李箱、备轮仓、机油滤清器罩盖、通气阀总成等。权威部门指出“九五”期间我国汽车工业要大力应用玻璃钢部件,根据目前汽车工业发展预测,2000年我国汽车SMC和DMC部件需求量将达到6000讹以上。

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不管是片状模塑料还是团状模塑料,其原材料主要包括以下内容:不饱和聚酯树脂、低收缩添加剂、填料、增强材料、固化剂、脱模剂、增稠剂、着色剂以及其他各种可能用到的微量助剂。虽然SMC与BMC的原材料大致相同,但二者在玻璃纤维使用上存在差异。SMC中玻璃纤维增强材料一般占比可高达30%,纤维长度通常为25~50mm。而BMC中玻璃纤维增强材料一般占比为10%~30%,纤维长度通常为6~24mm。二者相较而言,SMC中所用玻纤长度比BMC中所用玻纤长度更长因此二者在性能上有些差异。一般而言,SMC的强度高于BMC。

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SMC模塑料:主要用于汽车、电子、电器以及建筑等领域;具体应用有汽车仪表板、车壳外板、散热器托架、发动机罩;电子装置;电器开关盒/配线盒、转向机、散热器系统;水箱、净化槽等。BMC模塑料:主要用于等汽车、电器和电子元器件、仪表及部分民用产品等领域;具体应用有汽车壳体、汽车前大灯;各类高低压电器开关的外壳及结构部件、电机、绝缘杆;仪表架、仪表壳;卫生洁具、洗碗机内胆等。

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说完模具我们来说一说SMC电缆槽的片材制备,首先在有夹套加热和冷却的反应锅中,先加入称重的苯乙烯,用蒸汽加热至60-80度,搅拌下加入经过预热的树脂,搅匀后冷制室温(小于或等于40度)待用。在另一搅拌桶中,将上述的低于40度的树脂苯乙烯溶液和适量丙酮依次加入,搅匀后加入固化剂、硬脂酸锌和氧化镁等,继续搅拌10-15分钟待用;然后把树脂、填充剂等混合物通过机械传送流到下面衬有PE薄膜的玻璃纤维毡上,盖上薄膜,再用压辊使树脂混合物充分浸入毡中,为了增稠过程加快,应通过低温烘箱,控制在一定精度下,卷成圆筒或是Z型整齐叠放,再在熟化室中放置24-48小时后方可使用此片材。在使用时由工人先将片材撕掉PE薄膜,而后裁切称重,然后放入压机模具上开始压制,压制时注意控制时间和温度及压机吨位的要求,结尾SMC电缆槽出模,将已经压制好的电缆槽经过修边打孔后检验入库。

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DMC模塑料、BMC模塑料、SMC模塑料是以不饱和聚酯为基体,加入增强纤维、无机粉体填充、苯乙烯交联剂、热塑性树脂低收缩率添加剂、脱模剂、引发剂等组成的增强复合材料;和传统的玻璃钢(FRP)不同之处在于:玻璃钢是树脂+增强纤维两种组分,而模塑料是树脂+增强纤维+填料三种组分。模塑料按制品结构和加工方法的不同,可分为BMC模塑料、DMC模塑料、SMC片状模塑料,其性能相差不大。