安阳模压件生产

凹痕是由于浇口封口后或者缺料注射引起的局部内收缩造成的。注塑制品表面产生的凹陷或者微陷是注塑成型过程中的一个老问题。凹痕一般是由于塑料制品壁厚增加引起制品收缩率局部增加而产生的，它可能出现在外部尖角附近或者壁厚突变处，如凸起、加强筋或者支座的背后，有时也会出现在一些不常见的部位。产生凹痕的根本原因是材料的热胀冷缩，因为热塑性塑料的热膨胀系数相当高。膨胀和收缩的程度取决于许多因素，其中塑料的性能，温度范围以及模腔保压压力是相对重要的因素。还有注塑件的尺寸和形状，以及冷却速度和均匀性等也是影响因素。

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只有模具才能生产SMC电缆槽。1.模具材料可以是高级铸铁，碳素工具钢，碳素结构钢，型材可以镀铬以确保表面硬度和加工精度。2.合模后的合模间隙一般为0.05mm，合模距离通常为产品厚度的1-1.5倍。3.凸模和凹模的接触部分应倾斜3-5度，拐角处的圆角应大于3 mm。由于压力机，模具和技术的限制，该成型方法通常仅适用于生产0.5-20 kg SMC电缆槽。

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片状模塑料（Sheet molding compound，缩写SMC）是一种由可增稠树脂、短切（和/或连续的）玻璃纤维增强材料、填料、助剂等材料组成，上下两面覆盖承载薄膜的片状复合物。在不饱和聚酯树脂中加入增稠剂、无机填料、引发剂、添加剂和颜料等组分配制成树脂混合物，浸渍短切纤维或毡片，上下两面覆盖PE薄膜，经增稠后制得薄片状模塑料。团状模塑料（bulk moulding compound，缩写BMC）是由一种由短切玻璃纤维、不饱和树脂、填料碳酸钙以及各种添加剂经充分混合而成的。它在热固性塑料中混合了各种惰性填料、纤维增强材料、催化剂、稳定剂和颜料，形成一种用于压塑或注塑的胶粘“油灰状”复合材料。

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随着科技的发展，片状模塑料（SMC）在汽车工业中的应用量不断提升，同时对SMC模塑料的要求也逐渐提高，主要从原材料配方和成型工艺两个方面探讨了如何降低SMC模塑料的收缩率、改善制品的表面质量，来制备具有低收缩率（<0.05%）、A级表面质量及优良力学性能的高性能SMC复合材料。通过原材料的科学匹配，选择z佳配方，SMC片材生产工艺的严格控制（如树脂糊中水分和粘度的控制），优化SMC模压工艺参数（如选择合理的铺料方式、两段式压制、合理的加压时机等），压制出高品质的SMC汽车制品。

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SMC模压生产过程中也会出现不良缺陷现象。产生机理及对策：①SMC材料受热塑化后，熔融粘度大，在交联固化反应完成前，没有足够的时间，压力，和体积使融体充满模腔。②SMC模压料存放时间过长，苯乙烯挥发过多，造成SMC模压料的流动性能明显降低。③树脂糊未浸透纤维。成型时树脂糊不能带动纤维流动而造成缺料。由上述原因所引起的缺料，直接的解决方法是切料时剔除这些模压料。④加料量不足引起缺料。解决方法是适当增大加料量。⑤模压料中裹有过多的空气及大量挥发物。解决方法有，适当增加排气次数；适当加大加料面积嗝一定时间清理模具；适当增大成型压力。⑥加压过迟，模压料在充满模腔前已完成交联固化。⑦模温过高，交联固化反应提前，应适当降温。

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半结晶塑料材料的模塑件收缩率高，这使得凹痕问题更严重；非结晶性材料的模塑收缩较低，会很大程度地减小凹痕；填充和维持增强的材料，其收缩率更低，产生凹痕的可能性更小。厚的注塑件冷却时间长，会产生较大的收缩，因此厚度大是凹痕产生的根本原因，设计时应加以注意，要尽量避免厚壁部件，若无法避免厚壁不见，应设计成空心的，厚的部件就平滑过度到公称壁厚，用大的圆弧代替尖角，可以消除或者大大减轻尖角附近产生的凹痕。