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DMC材料、BMC材料、SMC材料具有以下优点：优良的刚性、拉伸强度、冲击强度、耐热性、尺寸稳定性、难燃性、耐磨性、耐药品性、较低的成型收缩率而且还可调整。DMC材料、BMC材料、SMC材料模塑成型产品具有良好的加工流动性，可进行低压成型，注塑、压制、传递成型，可以加工出薄壁、复杂形状的大型制品。例如由于采用不饱和聚酯料团，加工制造低压电器开关具有制品强度好，不饱和聚酯配制的料团加工成型时流动性好，成型压力和温度低，耐电弧性极好，能耐2．2万安电弧（酚醛塑料仅0．7万安电流）等引人注目的优点，所以国外酚醛塑料电器开关已广泛地被不饱和聚酯塑料所取代。

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目前我国SMC材料和DMC材料产品质量已接近或达到了世界先进水平。随着SMC和DMC生产技术的日益提高，两种模塑料在汽车、电力、电器、交通、建筑、 石油化工等领域得到了广泛应用。在汽车上的应用。SMC材料和DMC材料由于其加工能耗低、成本低、设计自由度大、成型工艺性好、轻质高强、不锈蚀等特点，成为汽车工业以塑代钢的理想材料。目前，我国汽车上用的塑料零部件主要有：汽车保险杠总成、车身前围侧板、前脸散热器罩、水箱面罩、进气管、发动机、挺杆室盖板、行李箱、备轮仓、机油滤清器罩盖、通气阀总成等。权威部门指出“九五”期间我国汽车工业要大力应用玻璃钢部件，根据目前汽车工业发展预测，2000年我国汽车SMC和DMC部件需求量将达到6000讹以上。

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树脂：适合于制备SMC的树脂有不饱和聚脂(占主导地位)、乙烯基脂树脂、环氧树脂、酚醛树脂等。1、不饱和聚脂树脂：适合于SMC的不饱和聚脂的品种很多，可按照制品的使用要求选择树脂：(1)要求制品具有A级精度的间苯型聚脂SMC；(2）韧性SMC：对于要求耐冲击强度高的制品，如汽车部件、保险杠、转动轴、弹簧等，需要用韧性SMC；(3) 低密度、高强度的SMC：对于要求轻质高强的制品,如汽车顶篷等,需要密度小而强度高的SMC来制作。在这种SMC的配方中，特别是含有空心玻璃微珠，此微珠的密度为0.46g/cm,直径为10～100цm，其加入量约为树脂质量的20%；(4) 低收缩率的SMC：有关低收缩率SMC的配方中必须加入低收缩剂；(5) 通用型SMC；(6) 结构型SMC；(7) 高强度型SMC(HMC)：这种高强度型SMC的组成特点是树脂的浸渍性好,玻纤的质量特别高,大约是树脂质量的2倍左右。

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乙烯基脂树脂：乙烯基脂树脂作为SMC的树脂基体，其用法与聚脂树脂相同，但要求制成尚需要在增稠方面下工夫，通常采用下列措施：用互穿聚合物网络IPN增稠；引入反应物增稠；用金属盐增稠。酚醛树脂：酚醛树脂具有耐温耐腐蚀、机械程度高、容易控制等优点。引发剂：不饱和聚脂的SMC所选用的引发剂一直采用有机过氧化物。在选用时应注意以下几点：1、反应性，考虑到成型周期；2、流动性，考虑到复杂制品在模具充满模腔的情况；3、贮存期，注意到贮存期内质量的稳定性；4、物理-机械性能，这些性能必须满足制品的使用要求；5、表现质量：光泽、色泽等；6、残留苯乙烯含量，涉及到固化效率问题。